L’Office franco-allemand pour la transition énergétique (OFATE) publie une note de synthèse intitulée :

L’électromobilité en Allemagne :
Objectifs, stratégies et cadre réglementaire
(partie 1 sur 3)

Le secteur des transports constitue en Allemagne un champ d’action central de la politique climatique et énergétique. Des défis subsistent en matière de réduction des émissions de gaz à effet de serre, en particulier dans le transport routier. Dans ce contexte, la mobilité électrique joue, tant au niveau européen que national, un rôle clé en tant qu’instrument de décarbonation du secteur des transports. C’est dans cette optique qu’un cadre juridique étendu a été mis en place au cours des dernières années au sein de l’Union européenne afin d’encadrer et d’accélérer le déploiement de la mobilité électrique.

La présente note de synthèse propose une vue d’ensemble structurée des principaux objectifs et instruments juridiques européens relatifs à la mobilité électrique et analyse leur mise en œuvre en Allemagne. Elle traite notamment de la régulation des émissions de CO₂ des flottes automobiles, du déploiement des infrastructures de recharge, de l’utilisation des énergies renouvelables dans le secteur des transports ainsi que d’instruments fondés sur le marché, tels que le système d’échange de quotas d’émission. Il présente en outre les principales stratégies nationales et compétences institutionnelles.

La note de synthèse met l’accent sur :

• le cadre juridique européen relatif à la mobilité électrique et la logique de ses objectifs ;
• la transposition en Allemagne des exigences européennes ;
• l’intégration de la mobilité électrique dans la politique climatique et énergétique.

Cette publication constitue le premier volet d’une analyse en trois parties consacré à la mobilité électrique en Allemagne.